繼北京之后，天津市環保局于周末公布了顆粒物源解析結果，揚塵是其本地霧霾的最主要來源。按照環保部的統一部署，中國多座城市的大氣污染顆粒物源解析工作正在進行。專家表示，這項工作劍指各地霧霾的“元兇”，不僅可以找出大氣顆粒物來源，更可以通過監測顆粒物源的結構變化對治霾工作做出評價指導。
數據顯示，就天津本地排放而言，PM2.5(細顆粒物)中揚塵、燃煤、機動車、工業生產為分別貢獻30%、27%、20%、17%，PM10(可吸入顆粒物)中，揚塵、燃煤、機動車、工業生產占比較高，分別貢獻42%、23%、14%、14%；餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝及海鹽粒子等也構成部分顆粒物源。
2013年以來，霧霾的影響范圍已波及中國大部分省市，京津冀三地的霧霾指數更是屢次爆表，危害著人們的健康。如何有效治理霧霾成為百姓和政府都非常關心的事。
今年年初，環保部下發了《關于開展第一階段大氣顆粒物來源解析研究工作的通知》。按照統一部署，北京、天津、石家莊已于6月底前完成顆粒物源解析，據業內人士介紹，除拉薩外的其余30個直轄市和省會城市，以及5個計劃單列市的解析工作也將于年底前完成。
北京是最早公布顆粒物源解析的城市，雖然只與天津相距100公里，但其成分結構卻有著不小的差異。4月公布的結果顯示，北京PM2.5本地排放源以機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主，分別占比31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，機動車尾氣是北京霧霾的主要來源。
河北省會石家莊市雖然尚未公布顆粒物源解析結果，但業內普遍認為，工業燃煤是其本地排放的主要顆粒物源。
“顆粒物解析可以找到罪魁禍首，為顆粒物污染防治指明方向，使我們明白該對哪種源采取措施。而針對不同地區的不同顆粒物構成，這些措施也應有所區別。”國家環境保護城市環境顆粒物污染防治重點實驗室主任、南開大學環境科學與工程學院教授馮銀廠說。
值得注意的是，除了本地污染源之外，天津的PM2.5有22%－34%源自區域傳輸，北京PM2.5也有28%至36%是由區域傳輸造成的，而這一數值在特殊重污染過程中甚至可達50%以上。
“區域傳輸是一種相互影響，由于大氣是流動的，一個地區在遭受別人污染的同時也在造成其他地方的污染。”馮銀廠說，由于大氣流動受季節影響，不同季節風向不同，區域傳輸可能來自四面八方，但這一現象的存在更加體現了區域聯防聯控治理大氣污染的必要性。
本月初北京、天津兩地簽署的《貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略推進實施重點工作協議》中明確表示，兩地將共同實施區域內燃煤電廠、水泥廠及大型燃煤鍋爐脫硝治理工程；率先統一實施機動車燃油國五標準，加快新能源車推廣應用；開展區域聯動執法，共同治理重點污染源。京津兩大直轄市的區域大氣聯合治理已經開始。
馮銀廠表示，除了找出霧霾來源、明確需要加強區域聯防之外，開展顆粒物解析工作更重要的意義在于它可以通過對大氣污染物成分變化的監測實現對大氣治理措施的有效評估。
他認為，大氣污染有兩個原因，第一是人類活動，第二是氣象條件。氣象條件不好可能造成大量的治理工作看不出效果。例如2013年，雖然霧霾持續嚴重，但不能因此簡單判定是因為治理工作沒有到位。
據了解，各地大氣顆粒物源的構成是隨著發展階段的推進而變化的，以天津為例，上世紀80年代主要顆粒物來自燃煤，后來是混合型污染，而現在已發展為復合型的污染。
